1. Dom a záhradaAutoservisDieselové motoryDohody a nevýhody naftových motorov
Automatické opravy pre figuríny, 2. vydanie

Autor: Deanna Sclar

Ak uvažujete o kúpe nového automobilu, porovnajte výhody a nevýhody vozidiel s naftovým motorom. Zvážte tieto skutočnosti, ktoré vám pomôžu rozhodnúť sa medzi motorom poháňaným motorovou naftou a benzínovým motorom:

  • PRO: Dieselové jazdia najazdených kilometrov. Zvyčajne poskytujú o 25 až 30 percent lepšiu spotrebu paliva ako benzínové motory s podobným výkonom. Dieselové motory môžu tiež poskytovať toľko alebo viac úspory paliva ako tradičné benzínové a elektrické hybridy, v závislosti od použitých modelov a od toho, čo sa rýchlo vyvíja v automobilovej technike. CON: Aj keď motorová nafta bývala lacnejšia ako benzín, teraz často stojí rovnaké alebo vyššie množstvo. Dieselové palivo sa používa aj v úžitkových vozidlách, domácich a priemyselných generátoroch a vykurovacom oleji, takže s rastúcim dopytom po osobných automobiloch s naftovým motorom je pravdepodobné, že cena nafty bude naďalej rásť z dôvodu konkurencie zo strany ostatných používateľov. Aj keby cena stúpala, motorová nafta by musela byť o 25 až 30 percent drahšia ako plyn, aby sa odstránila nákladová výhoda väčšej palivovej účinnosti naftového motora. PRO: Nafta je jedným z najúčinnejších a najhustejších palív, aké sú dnes k dispozícii. Pretože obsahuje viac použiteľnej energie ako benzín, poskytuje lepšiu úsporu paliva. CON: Aj keď je motorová nafta považovaná za účinnejšiu, pretože premieňa teplo na energiu a nie vysiela teplo z výfuku, ako to robia vozidlá poháňané plynom, nevedie to k honosnému vysokorýchlostnému výkonu. V niektorých ohľadoch je benzínový motor ako dostihový kôň - silný, ohnivý a rýchly - zatiaľ čo dieselový motor je skôr ako pracovný kôň - pomalší, silnejší a trvalejší. PRO: Dieselové motory nemajú zapaľovacie sviečky alebo rozdeľovače. Preto nikdy nepotrebujú vyladenie zapaľovania. CON: Dieselové motory stále potrebujú pravidelnú údržbu, aby boli v prevádzke. Musíte vymeniť olej a vzduchové, olejové a palivové filtre. Čistejšie motorové nafty už nevyžadujú odvádzanie prebytočnej vody zo systému, ale mnoho vozidiel má stále odlučovače vody, ktoré je potrebné vyprázdňovať ručne. PRO: Dieselové motory sú skonštruované odolnejšie, aby vydržali prísnosť vyššej kompresie. V dôsledku toho zvyčajne idú oveľa dlhšie ako vozidlá na plynový pohon, kým si nevyžadujú väčšie opravy. Mercedes-Benz drží rekord v dlhovekosti s niekoľkými vozidlami, ktoré na svojich pôvodných motoroch sledujú viac ako 900 000 míľ! Možno nebudete chcieť zavesiť na to isté vozidlo za 900 000 míľ, ale dlhá životnosť a spoľahlivosť vám určite môžu pomôcť s hodnotami výmeny a opätovného predaja. CON: Ak zanedbáte údržbu a systém vstrekovania paliva sa pokazí, možno budete musieť zaplatiť dieselovému mechanikovi viac peňazí na to, aby ste veci rozplynuli, ako by ste opravovali benzínový systém, pretože dieselové motory sú technologicky vyspelejšie. PRO: Vznetový motor poskytuje kvôli hnaciemu hriadeľu oveľa väčší krútiaci moment než benzínový motor. Výsledkom je, že väčšina moderných osobných automobilov s dieselovým motorom je zo štartu oveľa rýchlejšia ako ich náprotivky poháňané plynom. Naviac, nákladné vozidlá s dieselovým motorom, SUV a osobné automobily môžu tiež odťahovať vozidlá s plynovým pohonom, pričom stále prinášajú zlepšenú spotrebu paliva.

Technológia naftového paliva sa neustále zdokonaľuje. Vládny tlak na výrobu nízkoemisných dieselových motorov pre osobné vozidlá, nákladné vozidlá, autobusy a poľnohospodárske a stavebné zariadenia priniesol nielen dieselové palivá s nízkym obsahom síry, ale aj špecializované katalyzátory, zdokonalené filtre a ďalšie zariadenia na zníženie alebo zničenie toxických látok emisií.

  1. Dom a záhradaAutoservisAko skočiť naštartovať auto
Automatické opravy pre figuríny, 2. vydanie

Autor: Deanna Sclar

Ak vaša batéria vybila, možno budete môcť pomocou štartovacích káblov skočiť na štart z nejakého dobrého vozidla Samaritanu. Ak na svojom vozidle môžete bezpečne použiť prepojovacie káble, uistite sa, že batéria dobrého vozidla Samaritanu má minimálne také napätie, aké vlastní. Pokiaľ káble správne pripájate, nezáleží na tom, či má vaše vozidlo zápornú zem a vozidlo GS má kladnú zem, alebo má vaše vozidlo alternátor a vozidlo GS má generátor.

Ako skočiť na auto

Ak má ktorékoľvek vozidlo elektronický zapaľovací systém alebo ide o alternatívne poháňané vozidlo, použitie prepojovacích káblov ho môže poškodiť.

Ak chcete bezpečne skočiť na začiatok, postupujte takto:

Ak chcete naštartovať auto, musíte sa presvedčiť, či ste prepojovacie káble zapojili v správnom poradí.

Ak skok funguje a vaše auto naštartuje, nevypínajte motor! Nabite batériu po dobu najmenej 15 minút. Ak sa vozidlo pri najbližšom použití nespustí, batéria nie je nabitá a je potrebné ju vymeniť.

Ak sa vaše vozidlo nenaštartuje, prečítajte si tieto tipy na riešenie problémov s automobilom, ktoré sa nenaštartuje.

  1. Dom a záhradaAutoservisAko zistiť, či vaše vozidlo potrebuje vyladenie
Automatické opravy pre figuríny, 2. vydanie

Autor: Deanna Sclar

Intervaly naladenia sa medzi jednotlivými vozidlami líšia. Väčšina starších vozidiel s neelektronickým zapaľovaním by sa mala vyladiť každých 10 000 až 12 000 km alebo každý rok, podľa toho, čo nastane skôr. Novšie automobily s elektronickým zapaľovaním a systémami vstrekovania paliva majú podľa plánu ísť z 25 000 míľ na 100 000 míľ, bez toho, aby bolo potrebné ich vyladenie.

Odporúčané intervaly naladenia nájdete v príručke svojho majiteľa, ale uvedomte si, že aj keď sa hovorí, že vozidlo nevyžaduje často naplánované vyladenia, je vo vašom najlepšom záujme pravidelne kontrolovať, či vaše vozidlo pracuje na maximálnej účinnosti. , Ak vykonávate veľa zastavovacích a jazdných výkonov alebo ťaháte ťažké bremená (napr. Karavan alebo loď), môže byť potrebné váš systém zapaľovania vyladiť častejšie. Tu je niekoľko príznakov, ktoré vám naznačujú, že váš elektronický zapaľovací systém bude možno potrebné naladiť alebo upraviť:

  • Auto sa veľa zastaví. Zapaľovacie sviečky môžu byť znečistené alebo opotrebované, môže byť potrebné upraviť medzeru medzi elektródami zapaľovacej sviečky, alebo bude potrebné upraviť elektronické snímacie zariadenie. Ak máte problémy s určením príčiny zastavenia svojho vozidla, môžete pomôcť automobilovému technikovi diagnostikovať problém tak, že budete venovať pozornosť tomu, či sa motor zastaví, keď je horúci alebo studený alebo keď je klimatizácia zapnutá. Motor beží zhruba pri voľnobežných otáčkach alebo pri akcelerácii. Je pravdepodobné, že vozidlo potrebuje vyladenie. Štartovanie vozidla je ťažšie. Problém môže byť v štartovacom systéme (napríklad slabá batéria), v palivovom systéme (napríklad slabé palivové čerpadlo) alebo v zapaľovacom systéme, alebo môže byť spôsobený chybnou elektronickou súčasťou, ako je napr. elektronická riadiaca jednotka (ECU).
  1. Dom a záhradaAutoservisPalivový systémAko odstrániť katalytické konvertory
Automatické opravy pre figuríny, 2. vydanie

Autor: Deanna Sclar

Katalyzátor je veľmi dôležitou súčasťou systému regulácie emisií vo vašom vozidle. Zvyčajne je to dobré pre život vozidla, ale občas zlyhá. Najlepším riešením je upozorniť na príznaky problémov a nasmerovať servisné stredisko, ak máte podozrenie, že katalyzátor nefunguje správne.

Technici umiestnia vaše vozidlo na elektronický diagnostický stroj, aby lokalizovali zdroj problému, prípadne odstránia snímač kyslíka z výfukového potrubia alebo výfukového potrubia pred katalyzátorom, aby zistili, či sa to zmení, av prípade potreby katalyzátor vymenili. ,

V mnohých štátoch je proti zákonu odstrániť katalyzátor a viesť vozidlo bez neho.

Vnútorné a vonkajšie pohľady na katalyzátor.

Tu je päť príznakov, že s katalyzátorom môže byť niečo zlé:

  • Spotreba paliva vášho vozidla sa náhle zníži. Keď na plynový pedál šliapate, vozidlo sa nezrýchľuje. Vaše vozidlo môže odmietnuť naštartovať. Vaše vozidlo zlyhá v teste emisií. Rozsvieti sa kontrolka MIL alebo Kontrola motora.

Najbežnejšou príčinou zlyhania katalyzátora v staršom automobile je to, že je tak upchatý, že výfukové plyny sa ním nemôžu dostať do tlmiča výfuku a von z vozidla. (Ak sa vzduch nemôže dostať von zo zadnej časti vozidla, nemôže prísť na prednú časť, takže motor zomrie, pretože neprichádza žiadny vzduch na vytvorenie zmesi paliva a vzduchu.)

Každé vozidlo predávané v Spojených štátoch od roku 1996 má systém OBD (On-Board Diagnostic) II, ktorý testuje katalyzátor (okrem iného). Ak jednotka umožňuje úniku nadmerného množstva znečistenia z koncového potrubia, rozsvieti sa kontrolka MIL a vytvorí chybový kód, ktorý môže technik prečítať pomocou tzv. „Skenovacieho nástroja“.

Katalyzátor je citlivý na zmeny obsahu a teploty výfukových plynov, takže ďalšou možnou príčinou zlyhania je poškodenie tesnenia hlavy valcov, čo umožňuje oleju alebo chladiacemu prostriedku preniknúť do spaľovacej komory a spáliť vo valcoch. Ak váš zapaľovací systém nefunguje správne, nespálené palivo vo výfukových plynoch môže spôsobiť opotrebovanie alebo poškodenie katalyzátora. To je ďalší dobrý dôvod na to, aby ste sa v určených intervaloch venovali vyladeniu!

Pretože katalyzátor môže byť veľmi horúci, je dôležité, aby ste svoje vozidlo nezaparkovali na suchej tráve alebo suchých listoch, ktoré by mohli vznietiť a zničiť nielen vaše vozidlo, ale aj okolie!

Skontrolujte, či tu nie je ekologické rozhodnutie o tom, kedy bude potrebné vymeniť auto.

  1. Dom a záhradaAutoservisAko často by ste mali vymeniť olej?
Automatické opravy pre figuríny, 2. vydanie

Autor: Deanna Sclar

Viete, že by ste mali vymieňať olej v pravidelných, primeraných intervaloch, aby ste si boli istí, že auto beží hladko, ale zostáva spoločnou otázkou: Ako často by ste mali meniť olej? Aký je primeraný čas - alebo počet najazdených kilometrov - medzi zmenami oleja?

Tradičné odporúčanie je, že by ste mali vymieňať olej každých 3 000 km alebo 6 mesiacov, podľa toho, čo nastane skôr. Novým štandardom je však to, že môžete svoj olej obyčajne vymieňať každých 5 000 kilometrov bez obáv (najmä ak šoférujete relatívne nové auto alebo ste v „optimálnych prevádzkových podmienkach“).

Pravda je, že frekvencia výmeny oleja závisí od odporúčaní výrobcu, vašich prevádzkových podmienok (prostredia) a miery opotrebenia vášho vozidla.

Frekvencia výmeny oleja

Predtým, ako sa ponoríme do rôznych podmienok, ktoré môžu ovplyvniť frekvenciu výmeny oleja, musíme pochopiť, prečo potrebujeme dokonca vykonať výmenu oleja! Špinavý olej jednoducho nevykonáva svoju prácu, rovnako ako čerstvý olej. Prísady v špinavom oleji sa vyvařia, v kľukovej skrini sa tvoria nečistoty a jedia kovové časti a voda sa časom zhromažďuje a tvorí kal. Olej v ňom zadržiava stále viac a viac abrazívnych častíc kovu a tieto častice opotrebovávajú časti motora, ktoré má olej chrániť.

často vymieňajte automobilový olej

Viete, že by ste mali olej vymieňať v pravidelných, primeraných intervaloch. Aký je však primeraný čas - alebo počet najazdených kilometrov - medzi výmenou oleja?

Všetok olej vyzerá do pár dní po výmene oleja celkom čierne, takže jediným spôsobom, ako sa vyhnúť tomu, aby sa olej vyťažil tak špinavý, že sa stane zodpovednosťou, je viesť záznamy o tom, kedy bol naposledy zmenený, a často ho meniť - ako napríklad často ako každých 1 000 km v extrémnych prevádzkových podmienkach. Častou výmenou oleja môžete získať dvakrát najazdených kilometrov z inak dobrého motora.

Výmena oleja v extrémnych prevádzkových podmienkach

Budete prekvapení, aké sú niektoré „extrémne prevádzkové podmienky“: Ak cestujete v mestskej alebo dopravnej špičke veľkým počtom zastávok, každý deň urobte veľa krátkych výletov a nechajte auto zaparkované dosť dlho. aby sa medzi nimi ochladil motor a často sa na diaľnici často nedostali na vysoké rýchlosti, motor sa zriedka zohreje dosť natoľko, aby odparil vodu, ktorá sa tvorí v kľukovej skrini a vytvára v ňom kal. Ďalšie extrémne podmienky sú, ak jazdíte vo veľmi horúcom počasí alebo v oblastiach s veľkým množstvom fúkaného prachu alebo nečistôt, alebo ťahaním alebo ťahaním ťažkých bremien po celú dobu. V kaŞdej z týchto situácií vymeňte na starších vozidlách olej tak často, ako kaŞdých 1 000 až 3 000 km. Pri nových vozidlách postupujte podľa odporúčaní výrobcu pre extrémne použitie.

Výmena oleja v optimálnych prevádzkových podmienkach

Ako často môže byť výmena oleja závislá od výrobcu automobilu - niektorí výrobcovia naznačujú, že by sa olej mal vymieňať každých 7 500 kilometrov alebo viac, ale to je založené na optimálnych prevádzkových podmienkach a výrobcovia sú tí, ktorí vám predajú nové vozidlo, ak starý sa predčasne opotrebuje. Aj keď nové vozidlá môžu jazdiť dlhšie na rovnakom oleji ako staršie, a vylepšenia v motorovom oleji predĺžili jeho účinnosť v dlhšom časovom období, aby ste boli na bezpečnej strane, možno budete chcieť vymeniť olej každých 5 000 km alebo každých šesť mesiacov, podľa toho, čo nastane skôr. Ak ste vodičom diaľnice, ktorý sa vydáva na veľké dlhé cesty pri vysokých rýchlostiach, pravdepodobne môžete predĺžiť interval výmeny oleja, ale na všetkých vozidlách okrem najnovších vozidiel sa medzi jednotlivými zmenami neprekračujte viac ako 5 000 kilometrov. A za žiadnych okolností neprekračujte maximálny interval odporúčaný výrobcom medzi výmenou oleja.

  1. Dom a záhradaAutoservisAko skontrolovať hladinu oleja vo vašom vozidle
Automatické opravy pre figuríny, 2. vydanie

Autor: Deanna Sclar

Mali by ste skontrolovať olej v automobile najmenej raz mesačne, aby ste sa uistili, že je dostatok oleja a či nie je znečistený. Olej znižuje trenie vo vašom motore a udržuje jeho plynulý chod. Pri kontrole oleja, či je špinavý alebo zápach benzínu, je čas na jeho výmenu. Hladiny by ste mali skontrolovať aj pomocou mierky oleja - ak ste čistý, ale iba do časti Pridať mierku, musíte pridať viac oleja.

[Kredit: © iStockphoto.com / vladacanon]

Niektoré európske vozidlá nemajú mierku oleja. Ak na svojom vozidle nenájdete, prečítajte si v návode na použitie, ako skontrolovať svoj olej.

Postup na kontrolu oleja je jednoduchý a zahŕňa použitie mierky na zistenie hladín a kvality testu. Ak chcete zistiť, či vaše vozidlo potrebuje olej, postupujte takto:

image1.jpg

Ropa sčernie veľmi rýchlo, ale to nemá vplyv na kvalitu. Trochu si pretrite palcom a ukazovákom a ak zanecháva špinavý šmuh, pravdepodobne bude potrebné ho zmeniť.

Ak váš olej vyzerá dostatočne čisto, ale dosiahne iba hladinu „Pridať“ na mierke, musíte olej doplniť. Olej si môžete kúpiť nabudúce, keď naplníte benzín na čerpacej stanici, alebo ho nájdete v predajniach s autami, supermarketoch, diskontných obchodoch a veľkých drogériách.

Prečítajte si aj časť Ako skontrolovať bezpečnostné pravidlá pre automatickú prevodovku a automatické opravy.

  1. Dom a záhradaAutoservisOhrievací a chladiaci systémAko prepláchnite chladiaci systém vášho vozidla
Automatické opravy pre figuríny, 2. vydanie

Autor: Deanna Sclar

Ak má návod na použitie vášho vozidla pokyny na vypustenie kvapaliny z chladiaceho systému, postupujte podľa nich a prepláchnite chladivo. Ak nemáte príručku alebo ak takéto pokyny chýbajú na vykonanie preplachovania chladiacej kvapaliny, postupujte podľa týchto krokov na prepláchnutie a výmenu chladiacej kvapaliny bez ohrozenia životného prostredia.

Ak používate pokyny špecifické pre vaše auto, je menej pravdepodobné, že sa vzduch v systéme zachytí po dokončení prepláchnutia chladiaceho systému.

chladiacej kvapaliny flush

Uistite sa, že kladiete bezpečnosť na prvom mieste. Pred vykonaním spláchnutia chladiacej kvapaliny si prečítajte tento článok.

Splach chladiacej kvapaliny

  1. Zaparkujte vozidlo na bezpečnom mieste, mimo dosahu detí a malých zvierat. Skontrolujte, či je motor studený, zapaľovanie vypnuté a parkovacia brzda je zapnutá. Umiestnite vedro pod vypúšťací ventil na spodnej strane chladiča. Vedro by malo byť schopné držať najmenej dva galóny tekutiny. Otvorte vypúšťací ventil a nechajte kvapalinu odtiecť do vedra. Nedovoľte, aby tekutina stekala na zem alebo do búrkového odtoku alebo kanalizácie. Zatvorte vypúšťací ventil a nalejte použitú tekutinu do nádob s pevne priliehajúcimi viečkami. Jasne ich označte ako „nemrznúca zmes“ alebo „chladiaca kvapalina“ a umiestnite ich ďalej od detí a domácich miláčikov, kým ich nebudete môcť bezpečne zlikvidovať. Lievik a niektoré staré džbány s galónovou vodou plnia svoju úlohu, pokiaľ ich zreteľne označíte a vylejete opatrne, aby ste zabránili vyliatiu tekutiny na zem. Otvorte tlakový uzáver chladiča a naplňte chladič vodou. Nechajte bežať motor s ovládaním kúrenia na vysokej úrovni asi desať minút. Dajte pozor na teplomer, aby ste sa uistili, že sa auto neprehrieva. Ak je na vašom vozidle namiesto ukazovateľa teploty výstražné svetlo, zastavte ho hneď, ako sa rozsvieti. Vypnite motor a nechajte ho vychladnúť. Keď je chladič dostatočne chladný na dotyk, vypustite vodu zo systému do vedra a preneste ju odtiaľ do uzavretej nádoby na zneškodnenie. Nádoby označte toxickou vodou, aby ste predišli nehodám. Zatvorte vypúšťaciu zátku a systém naplňte vodou a chladivom. Informácie o počte kvartálov, ktoré drží váš chladiaci systém, nájdete v príručke používateľa, na zadnej strane džbánu chladiacej kvapaliny alebo v tabuľkách, ktoré dodávajú výrobcovia chladiva. Mnohé chladiace médiá sú už vopred zriedené vodou, ale ak kupujete chladiacu kvapalinu, vydelte toto číslo dvomi a kúpte si také množstvo chladiacej kvapaliny. Pridaním rovnakého množstva vody k priamej chladiacej zmesi získate zmes vody a chladiacej zmesi 50/50, ktorá je vynikajúca pre všetko okrem extrémne chladného počasia. Kvapalina by mala dosiahnuť značku „MAX“ na nádrži na spätné získavanie chladiacej kvapaliny alebo zakrývať rebrá v chladiči. Ak to tak nie je, pokračujte v pridávaní rovnakých dielov vody a chladiacej kvapaliny, kým sa tak nestane. Voda a chladivo rovnomerne rozptýlite v celom systéme. Vymeňte tlakový uzáver a naštartujte motor so zapnutým ohrievačom, až kým ukazovateľ teploty nebude v normálnom rozsahu. Vypnite motor a vyčistite ho. Znečistené handry vložte do utesniteľných plastových vreciek a vložte ich do odpadkov. Nepoužité chladivo skladujte bezpečne od detí a domácich miláčikov. Po niekoľkých dňoch jazdy autom znova skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži na regeneračný systém a ak je hladina nízka, do nádrže pridajte rovnaké množstvo vody a chladiacej kvapaliny. Ak je opäť nízka o niekoľko dní, nechajte systém skontrolovať v servisnom stredisku.

Počas procesu preplachovania si môžete kúpiť výrobky na čistenie chladiaceho systému. Tieto výrobky odstraňujú hrdzu a usadeniny, ktoré nie je možné prepláchnuť čistou vodou. Ak bol váš chladiaci systém pravidelne čistený a chcete ho vyčistiť sami, kúpte si dobre známu značku a postupujte podľa pokynov na obale.

Ak chladiaci systém vášho vozidla nebol vyčistený už niekoľko rokov, pomocou čističa v systéme môžete uvoľniť toľko usadenín, že upchá váš radiátor alebo termostat. Nechajte chladiaci systém odborne prepláchnuť, vyčistiť a znovu naplniť.

  1. Dom a záhradaAutoservisOhrievací a chladiaci systémAko vyriešiť problém s prehriatím motora
Automatické opravy pre figuríny, 2. vydanie

Autor: Deanna Sclar

Prvým príznakom prehriatia automobilu je buď vtedy, keď sa ihla na teplomere zasunie do zlovestnej červenej zóny alebo keď kontrolka „Check Engine“ alebo „Temperature“ na prístrojovej doske vrhá zlovestnú žiaru. Vľavo sama sa kvapalina v chladiči nakoniec prevarí a z pod kapotou sa vyvalí para.

Ak sa vaše vozidlo prehrieva často a neustále stráca chladiacu kvapalinu, môže to byť netesnosť vo vašom chladiacom systéme. Ak sa vaše vozidlo pri normálnom počasí a premávke prehrieva, možno bude potrebné do systému pridať kvapalinu, vymeniť termostat, nastaviť alebo vymeniť bezpečnostný pás alebo skontrolovať vodné čerpadlo.

Prvou vecou, ​​ktorá si overí, či sa vaše vozidlo často prehrieva, je tlakový uzáver. Tesnenie na viečku sa niekedy zhoršuje a umožňuje únik tlaku, čo spôsobuje poruchu chladiaceho systému. Väčšina čerpacích staníc vás môže otestovať a povedať, či je v dobrom stave.

Niektoré problémy s prehriatím vôbec nesúvisia s chladiacim systémom. Tu sú niektoré ďalšie okolnosti, ktoré môžu spôsobiť prehriatie vozidla:

  • Neskoré načasovanie: Ak systém zapaľovania nefunguje, oneskorené načasovanie môže spôsobiť prehriatie vozidla, pretože zapaľovacie sviečky spaľujú zmes paliva a vzduchu potom, čo sa piest vrátil z hornej časti zdvihu späť. Samotné neskoré načasovanie nespôsobí prehriatie motora o viac ako niekoľko stupňov, ale v spojení s inými problémami môže teplotu motora priviesť do kritického bodu. Nechajte svoje servisné zariadenie umiestniť na elektronické diagnostické zariadenie, aby skontrolovalo vaše načasovanie av prípade potreby ho upravte. Pripojený radiátor: Pretože zapojené radiátory obmedzujú cirkuláciu kvapaliny v systéme, systém sa nemôže efektívne chladiť. Nápravou je, aby odborník na radiátory odstránil a skontroloval chladič. Ak budete mať šťastie, radiátor vykoná prácu iba parou; ak nie, riešenie môže byť drahšie. Šmykľavý pás príslušenstva: Ak vidíte a dostanete sa na pás príslušenstva, ktorý poháňa vodné čerpadlo, skontrolujte, či nie je viac ako asi 1/2 palca. Ak sa pás zdá uvoľnený alebo roztrhnutý, skúste ho vymeniť. Ak nemôžete robiť svoju prácu, dohodnite sa s tým profesionálne. Zbortávacia hadica dolného chladiča: Občas sa spodná chladičová hadica občas začne zrútiť pod vákuom, ktoré vytvára vodné čerpadlo, a zhoršená cirkulácia spôsobuje prehrievanie. Nízka hladina oleja: Vozidlo s nízkym obsahom oleja má tendenciu sa prehrievať, pretože olej odstraňuje zo 75 až 80 percent „odpadového tepla“ vo vašom motore (okrem toho, že vykonáva inú úlohu tlmenia pohyblivých častí motora).

Ak máte málo oleja a vozidlo má päť litrov, olej odvádza o 20 percent menej tepla, ako by mal.

Za normálnych okolností môžete zabrániť prehriatiu kontrolou hladiny kvapaliny v systéme a jej správnym udržiavaním.

  1. Dom a záhradaAutoservisAko zmeniť pneumatiku
Automatické opravy pre figuríny, 2. vydanie

Autor: Deanna Sclar

Ak máte prázdnu pneumatiku a neviete, ako ju vymeniť, môžete sa cítiť bezmocní. S niekoľkými jednoduchými nástrojmi to môžete urobiť sami. Výmena pneumatiky bez vzduchu je dosť jednoduchá a každý by mal mať všeobecnú predstavu o tom, čo sa týka:

  1. Dom a záhradaAutoservisElektrický systémAko nainštalovať zapaľovaciu sviečku
Automatické opravy pre figuríny, 2. vydanie

Autor: Deanna Sclar

Keď meníte zapaľovacie sviečky vášho vozidla, pracujte súčasne na jednej zapaľovacej sviečke: Vyberte ju, skontrolujte ju, vyčistite a - ak je zachrániteľná - medzeru zapaľovacie sviečky. Potom ju vymeňte skôr, ako prejdete na nasledujúcu zapaľovaciu sviečku v poradí podľa poradia valcov. Na zachovanie správneho poradia pre spustenie musí každý drôt zapaľovacej sviečky ísť zo zdroja iskry do správnej zapaľovacej sviečky. Preto vždy vyberte drôt z jednej zástrčky a neodpájajte oba konce drôtu!

Ak chcete do motora vložiť zapaľovaciu sviečku, postupujte takto:

  1. Dom a záhradaAutoservisElektrický systémAko odstrániť staré zapaľovacie sviečky
Automatické opravy pre figuríny, 2. vydanie

Autor: Deanna Sclar

Prvým krokom pri výmene zapaľovacích sviečok je odstránenie starých. Ak sa chcete vyhnúť tomu, aby sa táto práca zmenila na celo víkendový projekt, odstráňte naraz jednu zapaľovaciu sviečku, skontrolujte ju, vyčistite a - ak je zachrániteľná - medzeru zapaľovacie sviečky. Potom ju vymeňte skôr, ako prejdete na nasledujúcu zapaľovaciu sviečku v poradí podľa poradia valcov.

Na zachovanie správneho poradia pre spustenie musí každý drôt zapaľovacej sviečky ísť zo zdroja iskry do správnej zapaľovacej sviečky. Preto vždy vyberte drôt z jednej zástrčky a neodpájajte oba konce drôtu! Týmto spôsobom sa nikdy nedostanete do problémov - pokiaľ sa náhodne neuvoľní druhý drôt.

Pri odstraňovaní každej zapaľovacej sviečky postupujte podľa týchto krokov:

  1. Dom a záhradaAutoservisBrzdami a ložiskáAko skontrolovať brzdové čiary
Automatické opravy pre figuríny, 2. vydanie

Autor: Deanna Sclar

Ak hladina kvapaliny v hlavnom valci zostane plná, nemusíte skontrolovať brzdové vedenie. Ak však strácate brzdovú kvapalinu, musíte skontrolovať netesnosť vo valcoch kolies alebo brzdových vedeniach.

Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať brzdové vedenie, je postaviť vozidlo na hydraulický kladkostroj, zdvihnúť ho nad hlavu, prejsť pod neho a skontrolovať vedenie, ktoré vedie z oblasti kapoty k jednotlivým kolesám. Úniky môžu pochádzať z otvorov v linkách, kde sa oceľové vedenia stávajú gumovými alebo ak brzdové vedenia súvisia s valcami kolies.

Ak nemáte prístup k výťahu - možno v triede autoopravární v miestnej škole alebo v priateľskej garáži - musíte zdvihnúť vozidlo po jednom konci a s baterkou sa postaviť na zem. alebo pracovné svetlo a pozerajte sa na svoje línie.

Ak chcete skontrolovať brzdové vedenie, postupujte takto:

  1. Dôkladne skontrolujte brzdové vedenia. Vlhkosť a pruhy sušenej tekutiny sú príznakmi problémov. Ak vidíte na svojich linkách škvrny od hrdze, jemne ich obrúste. Tiež hľadajte tenké miesta pod tými bodmi, ktoré sa môžu zmeniť na diery. Cítite gumové časti brzdového vedenia. Hľadáte známky toho, že guma sa stáva lepkavou, mäkkou, špongiovitou alebo opotrebovanou. Brzdové vedenia by mali trvať životnosť vášho vozidla. Ak vyzerajú veľmi zle, nechajte sa na ne profesionálne pozrieť a povedať, či by sa mali vymeniť. Ak je vozidlo celkom nové a brzdové vedenia vyzerajú veľmi zle, vráťte sa do autorizovaného servisu a požiadajte ich o výmenu tratí zadarmo. Pozrite sa na vnútorné plochy pneumatík. Unikajúce valce kolies sú označené kvapkaním.
  2. Dom a záhradaAutoservisBrzdenie a ložiskáAko skontrolovať kotúčové brzdy
Automatické opravy pre figuríny, 2. vydanie

Autor: Deanna Sclar

Mali by ste skontrolovať brzdové obloženia a brzdové obloženia kotúčovej brzdy každých 10 000 km - častejšie, ak sa vaše brzdy náhle začnú kňučať alebo priťahovať na jednu stranu, alebo ak sa váš brzdový pedál pri šliapaní chveje, keď na ňu šliapate. Nezamieňajte vlajenie s normálnym pulzovaním bŕzd ABS, keď sa používajú pri núdzovom zastavení. Väčšina vozidiel má dnes kotúčové brzdy so štyrmi kolesami. Iné majú kotúčové brzdy na predných kolesách a bubnové brzdy na zadných kolesách.

Pri kontrole kotúčových bŕzd zmerajte hrúbku obložení na doštičkách, aby ste vedeli, či sú obloženie na vašich brzdách opotrebované. Ak je podšívka dole na hrúbku oceľovej podložky, podložky by sa mali vymeniť.

Ak chcete skontrolovať kotúčové brzdy, postupujte takto:

Skontrolujte brzdové kotúče.

Výmena, údržba strmeňa a brúsenie kotúčov by sa mali ponechať na profesionálov, pokiaľ nevykonáte prácu pod dohľadom v automatickej triede.

  1. Dom a záhradaAutoservisBrzdami a ložiskamiAko vymeniť brzdovú kvapalinu
Automatické opravy pre figuríny, 2. vydanie

Autor: Deanna Sclar

Brzdovú kvapalinu v brzdovom systéme by ste mali prepláchnuť a vymeniť každé dva roky. Môžete si vymeniť vlastnú brzdovú kvapalinu, ale servisné zariadenia to teraz robia pomocou preplachovacích zariadení bŕzd. Ak zistíte únik brzdovej kvapaliny alebo musíte odvzdušniť brzdy, musíte brzdovú kvapalinu v hlavnom valci obnoviť na správnu úroveň. Tu je niekoľko vecí, ktoré by ste mali vedieť o nákupe a používaní brzdovej kvapaliny:

  • Vždy používajte brzdovú kvapalinu najvyššej kvality od známeho výrobcu: Veľa vozidiel vyžaduje buď D.O.T. 3 alebo D.O.T. 4 tekutina. D.I.N. 5 je teraz tiež k dispozícii; je to veľké zlepšenie, pretože nejedie farby ani neabsorbuje vlhkosť. Nevýhodou je, že pretože D.O.T. 5 neabsorbuje, voda, ktorá sa dostane do brzdového systému, môže tvoriť malé bazény, ktoré môžu korodovať vaše brzdy. Vystavenie vzduchu rýchlo kontaminuje brzdovú kvapalinu: Kyslík vo vzduchu ju oxiduje a znižuje jej teplotu varu. Brzdová kvapalina má tiež afinitu k vlhkosti a vodná para vo vzduchu sa môže kombinovať s brzdovou kvapalinou, znižuje jej teplotu varu a v chladnom počasí vytvára ľadové kryštály, ktoré sťažujú brzdenie. Ak do brzdového systému pridáte kvapalinu kontaminovanú vodnou parou, môže dôjsť k hrdzaveniu systému a vytvoreniu kyselín, ktoré leptajú vaše valce kolies a hlavný valec a poškodzujú vaše brzdy, čo spôsobuje, že nefungujú správne alebo vôbec nefungujú. Môže tiež zničiť životne dôležité časti ABS a iných drahých brzdových systémov. Ak do svojho systému len pridávate brzdovú kvapalinu, kúpte si malú plechovku správneho typu, doplňte ju do hlavného valca a zvyšok buď vyhoďte, alebo ho použite iba v núdzových situáciách. Materiál je celkom lacný a po opravení úniku by vaše vozidlo nemalo potrebovať viac tekutiny. Ak udržujete plechovku, v ktorej zostane iba málo tekutiny, vzduch, ktorý vypĺňa zvyšok priestoru v nádobe, môže tekutinu kontaminovať bez ohľadu na to, ako rýchlo ju uzavriete. Brzdovú kvapalinu držte ďalej od lakovaných povrchov: Ak sa zdá, že je to strašidelné, nezabudnite, že pri odstraňovaní terpentínu a lakov na nechty je možné urobiť to isté.

Ak si chcete vymeniť brzdovú kvapalinu sami, postupujte takto:

  1. Vyberte starú špinavú tekutinu z nádrže hlavného valca. Na tento účel použite lacnú morskú basteru. Na utretie nádrže použite handričku, ktorá po sebe nezanecháva vlákna. Urobte to, iba ak sa tam dostanete. Nalejte novú brzdovú kvapalinu do nádržky, až kým nedosiahne rysku „Full“, nasaďte uzáver na nádržku. Pri odvzdušňovaní bŕzd (ktoré môžete zistiť, ako na inom mieste na tomto mieste), nová tekutina vytlačí starú tekutinu zo systému. Pokračujte v odvzdušňovaní bŕzd, až kým neuvidíte čistú, čistú tekutinu vystupujúcu z odvzdušňovacej skrutky.